จากการคำนวณค่าตัวทวีคูณรายได้ภาษีทางอ้อม พบว่า สาขาการให้บริการขนส่งทางอากาศ มีค่าตัวทวีคูณรายได้ภาษีทางอ้อมสูงที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกันในกลุ่มสาขาการผลิตที่อยู่ภายในอุตสาหกรรมการบินของประเทศไทย โดยมีค่าเท่ากับ 0.131 (อันดับที่ 8 จากทั้งหมด 60 สาขาการผลิต) กล่าวคือ หากเกิดการใช้จ่ายของภาคครัวเรือนเพื่อจับจ่ายซื้อสินค้าและบริการในสาขาการให้บริการขนส่งทางอากาศ เพิ่มขึ้นทุก ๆ 1 บาท อันเป็นผลมาจากการกระตุ้นเศรษฐกิจผ่านเม็ดเงินที่กระจายสู่ภาคครัวเรือนตามนโยบายภาครัฐ จะส่งผลให้ภาคการผลิตต้องขยายกำลังการผลิตและเพิ่มปริมาณการจ้างงานต่อไปอีกเป็นทอด ๆ และทำให้ภาครัฐจัดเก็บรายได้ในรูปของภาษีทางอ้อมได้เพิ่มขึ้น 0.131 บาท ตามลำดับ ซึ่งนอกเหนือจากสาขาการให้บริการขนส่งทางอากาศที่มีค่าตัวทวีคูณรายได้ภาษีทางอ้อมสูงที่สุดโดยเปรียบเทียบกับ 9 สาขาการผลิตที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการบินภายในประเทศทั้งหมด ในทางตรงกันข้ามสาขาการผลิตที่มีค่าตัวทวีคูณรายได้ภาษีทางอ้อมต่ำที่สุด จะอยู่ในกลุ่มของสาขาการให้บริการการเดินอากาศ และสาขางานกำกับดูแลทางด้านการบิน ซึ่งมีค่าตัวทวีคูณรายได้ภาษีทางอ้อม เท่ากับ 0.044 และ 0.013 (อันดับที่ 49 และ 58 จากทั้งหมด 60 สาขาการผลิต) ตามลำดับ ดังแสดงผลการคำนวณในตาราง