การผลิตเครื่องยนต์ และชิ้นส่วนอากาศยาน พบว่า มีการกระจายผลผลิตและบริการไปยังสาขาการผลิตต่าง ๆ ในระบบเศรษฐกิจ เพื่อใช้ในกระบวนการผลิตสินค้าและบริการคิดเป็นร้อยละ 31.24 และมีการกระจายผลผลิตไปยังอุปสงค์ขั้นสุดท้ายคิดเป็นร้อยละ 68.76 โดยสาขาการผลิตที่มีการกระจายผลผลิตและบริการไปสูงที่สุด ได้แก่ สาขาการซ่อมบำรุงอากาศยาน และสาขาการผลิตเครื่องยนต์คิดเป็นร้อยละ 18.08 และ 13.22 ตามลำดับ

การซ่อมบำรุงอากาศยาน พบว่า มีการกระจายผลผลิตและบริการไปยังสาขาการผลิตต่าง ๆ ในระบบเศรษฐกิจ เพื่อใช้ในกระบวนการผลิตสินค้าและบริการคิดเป็นร้อยละ 65.15 และมีการกระจายผลผลิตไปยังอุปสงค์ขั้นสุดท้ายคิดเป็นร้อยละ 34.85 โดยสาขาการผลิตที่มีการกระจายผลผลิตและบริการไปสูงที่สุด ได้แก่ สาขาการให้บริการขนส่งทางอากาศ สาขาการซ่อมบำรุงอากาศยาน และสาขาการให้บริการการเดินอากาศ คิดเป็นร้อยละ 57.29 7.29 และ 0.57 ตามลำดับ

การให้บริการขนส่งทางอากาศ พบว่า มีการกระจายผลผลิตและบริการไปยังสาขาการผลิตต่าง ๆ ในระบบเศรษฐกิจ เพื่อใช้ในกระบวนการผลิตสินค้าและบริการคิดเป็นร้อยละ 46.91 และมีการกระจายผลผลิตไปยังอุปสงค์ขั้นสุดท้ายคิดเป็นร้อยละ 53.09 โดยสาขาการผลิตที่มีการกระจายผลผลิตและบริการไปสูงที่สุด ได้แก่ สาขาการให้บริการขนส่งทางอากาศ สาขาการค้าปลีก-ค้าส่ง และสาขาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง คิดเป็นร้อยละ 16.39 11.38 และ 4.88 ตามลำดับ

การบินทั่วไป พบว่า มีการกระจายผลผลิตและบริการไปยังสาขาการผลิตต่าง ๆ ในระบบเศรษฐกิจ เพื่อใช้ในกระบวนการผลิตสินค้าและบริการคิดเป็นร้อยละ 96.56 และมีการกระจายผลผลิตไปยังอุปสงค์ขั้นสุดท้ายคิดเป็นร้อยละ 3.44 โดยสาขาการผลิตที่มีการกระจายผลผลิตและบริการไปสูงที่สุด ได้แก่ สาขาการให้บริการขนส่งทางอากาศ สาขาการขนส่งทางบก และสาขาการค้าปลีก-ค้าส่งคิดเป็นร้อยละ 30.80 19.20 และ 17.83 ตามลำดับ

กิจการท่าอากาศยาน พบว่า มีการกระจายผลผลิตและบริการไปยังสาขาการผลิตต่าง ๆ ในระบบเศรษฐกิจ เพื่อใช้ในกระบวนการผลิตสินค้าและบริการคิดเป็นร้อยละ 43.83 และมีการกระจายผลผลิตไปยังอุปสงค์ขั้นสุดท้ายคิดเป็นร้อยละ 56.1 7 โดยสาขาการผลิตที่มีการกระจายผลผลิตและบริการไปสูงที่สุด ได้แก่ สาขาการให้บริการขนส่งทางอากาศ และสาขากิจการท่าอากาศยาน คิดเป็นร้อยละ 39.95 และ 3.88 ตามลำดับ

การให้บริการการเดินอากาศ พบว่า มีการกระจายผลผลิตและบริการไปยังสาขาการผลิตต่าง ๆ ในระบบเศรษฐกิจ เพื่อใช้ในกระบวนการผลิตสินค้าและบริการคิดเป็นร้อยละ 79.59 และมีการกระจายผลผลิตไปยังอุปสงค์ขั้นสุดท้ายคิดเป็นร้อยละ 20.41 โดยสาขาการผลิตที่มีการกระจายผลผลิตและบริการไปสูงที่สุด คือ สาขาการให้บริการขนส่งทางอากาศ คิดเป็นร้อยละ 79.59

การให้บริการทางด้านการบินอื่น ๆ พบว่า มีการกระจายผลผลิตและบริการไปยังสาขาการผลิตต่าง ๆ ในระบบเศรษฐกิจ เพื่อใช้ในกระบวนการผลิตสินค้าและบริการคิดเป็นร้อยละ 93.06 และมีการกระจายผลผลิตไปยังอุปสงค์ขั้นสุดท้ายคิดเป็นร้อยละ 6.94 โดยสาขาการผลิตที่มีการกระจายผลผลิตและบริการไปสูงที่สุด ได้แก่ สาขาการบริการทางด้านอสังหาริมทรัพย์ สาขาการค้าปลีก-ค้าส่ง และสาขาการบริการที่เกี่ยวข้องกับห้องพัก โรงแรม และร้านอาหาร คิดเป็นร้อยละ 65.91 12.64 และ 8.87 ตามลำดับ

งานกำกับดูแลทางด้านการบิน พบว่า มีการกระจายผลผลิตและบริการไปยังสาขาการผลิตต่าง ๆ ในระบบเศรษฐกิจ เพื่อใช้ในกระบวนการผลิตสินค้าและบริการคิดเป็นร้อยละ 48.25 และมีการกระจายผลผลิตไปยังอุปสงค์ขั้นสุดท้ายคิดเป็นร้อยละ 51.75 โดยสาขาการผลิตที่มีการกระจายผลผลิตและบริการไปสูงที่สุด ได้แก่ สาขากิจการท่าอากาศยาน สาขาการให้บริการการเดินอากาศและสาขาการผลิตไฟฟ้า คิดเป็นร้อยละ 37.50 5.27 และ 2.36 ตามลำดับ

สถาบันฝึกอบรมด้านการบิน พบว่า เป็นสาขาการผลิตที่คอยให้การสนับสนุนเกี่ยวกับทางด้านการบินจะคอยฝึกสอนและให้ความรู้กับนักบิน ผ่านการจัดตั้งหลักสูตรอบรมในด้านต่าง ๆ ทั้งในส่วนของภาคทฤษฎีและปฏิบัติ ดังนั้นผลผลิตของสาขาการผลิตนี้จึงอยู่ในรูปของการให้บริการไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้าย (Final demands) เท่านั้น ไม่มีการให้บริการกับสาขาการผลิตอื่น ๆ ในลักษณะของปัจจัยการผลิต โดยผู้รับบริการของสถาบันฝึกอบรมด้านการบิน (ส่วนมาก) คือ การบริโภคของภาครัฐ (ร้อยละ 91.28) รองลงมาจะอยู่ในกลุ่มของการลงทุนของภาคเอกชน และการบริโภคของภาคครัวเรือน โดยคิดเป็นร้อยละ 8.31 และ 0.41 ตามลำดับ